quinta-feira, 26 de janeiro de 2012

Plantão Caixa Preta - ESPECIAL

MAIS OPORTUNIDADES PARA TER RELÍQUIAS DA VASP EM CASA
E AJUDAR OS EX-FUNCIONÁRIOS
(por Solange Galante)

(crédito da foto acima, Daniel Lian; crédito de todas as demais fotos: Solange Galante)

Hoje estive mais uma vez em Congonhas, junto com outros jornalistas, visitando o que irá brevemente a leilão dentro da novela da VASP. O interessante é que sempre esteve chovendo durante essas visitas, bom ou mal sinal? De qualquer maneira, a solução para dar um destino ao que a Vasp deixou para trás é uma história que poderia já ter acabado, com o final feliz de todas as novelas (o vilão morre ou é preso, o mocinho e a mocinha se casam e todos vivem felizes para sempre) mas a lentidão da Justiça e a burocracia brasileira emperrou a situação desde 2005, quando a empresa parou de voar, sendo depois considerada falida. No entanto, desde o ano passado, o Conselho Nacional de Justiça, na pessoa do MM Juiz Marlos Augusto Melek, que, aliás, é piloto, e a 1a Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo, na pessoa do MM Juiz Daniel Carnio Costa, estão realizando excelente trabalho para reverter a situação. Não se trata apenas de desocupar aeroportos (Programa Espaço Livre) e pagar os credores, objetivos, aliás, muito importantes. Trata-se de fazer isso deixando todo mundo feliz. Inclusive quem não tem nada a ver com espaço em aeroporto ou nunca foi credor da Vasp.
Na foto abaixo, os Juízes Daniel e Marlos.
Os leilões possibilitam à pessoa comum – eu, você, empresários grandes e pequenos – ter verdadeiras relíquias daquela que foi uma das mais amadas empresas aéreas do Brasil, pequenos pedaços de sua história em casa, no escritório, em escolas de aviação etc.
No próximo dia seis de fevereiro o PP-SFI, um dos últimos “breguinhas” da Vasp ainda inteirinhos, com poltronas, instrumentos de voo, galleys etc, irá a leilão, aberto ao público. Quem tiver pelo menos R$ 100 mil pode conseguir levar. Depois, se quiser, até dá para colocá-lo em condições de voo, mas o custo será bem alto pois a documentação precisará ser renovada e a manutenção, colocada em dia. Melhor desmontar e transportar, essa é a verdade, deixando pra sempre Congonhas.

Já as sucatas de três aviões há alguns meses picotados, o PP-SMF, o PP-SMG e o PP-SMS, também podem ser arrematadas pelo lance mínimo de R$ 30 mil. Infelizmente, a maneira como foram destruídas praticamente impossibilita que muitos colecionadores aproveitem portas, asas, painéis da fuselagem etc. Mas o que já foi feito, feito está, não adianta chorar. Por outro lado, esperamos que os outros aviões sejam desmontados com mais respeito.
Veja abaixo como estão hoje os três aviões já desmontados.

Falando nisso, como única jornalista especializada acompanhando o caso VASP desde o início do Programa Espaço Livre - Aeroportos, pude orientar os MM Juízes e os administradores da massa falida quanto a objetos que interessam aos colecionadores (eu mesma, inclusive), salvando-os de irem para o lixo comum ou reciclagem. Por exemplo, as plaquetas de identificação, com número de série de cada aeronave. Em visitas anteriores à Congonhas, identifiquei a localização da plaqueta de um dos Airbus A300 lá estacionados. Hoje, com a ajuda do Sr. Josafá, Vaspeano prata da casa e zelador dos escombros da companhia aérea em Congonhas, identificamos a localização das plaquetas nos Boeing 737, como a que se vê na foto abaixo, do PP-SFI.

Na hora testemunhamos, então, o Juiz Daniel orientar o Sr. Josafá para retirar todas as plaquetas dos aviões restantes – e o Josafá crê encontrá-las até mesmo nos montes a que se reduziram os PP-SMF, SMG e SMS – para que sejam leiloadas como objetos colecionáveis, não se perdendo entre as sucatas. Ponto para eles, ponto para nós!
Depois, todos visitamos os estoques de peças e suprimentos da companhia aérea. Num ambiente repleto de teias de aranhas, cupins, muito pó, ácaros e infiltração de água, jazem cerca de 80 mil peças desde parafusos, porcas, painéis metálicos, cabeamentos e birutas de aeroporto até uniformes de comissários, capas de polltronas, sistemas de reversores dos motores e profundores de Boeings. Esse material também poderá render um precisoso dinheiro para os milhares de ex-funcionários e demais credores da Viação Aérea São Paulo.
Durante a visita, os juízes informaram que o bombeiros irão usar as aeronaves restantes em Congonhas para treinamento de corte de fuselagem, para treinamento de acesso quanto a que ferramentas usar, onde cortar  etc, já que eles tiveram dificuldades nessa tarefa no caso dos dois últimos acidentes em Congonhas (1996 e 2007). Depois disso, elas terminarão de ser cortadas.
Veja abaixo outras fotos de materiais que ainda se encontram disponíveis para, em futuro breve, se transformarem no dinheiro que aliviará a situação de muitos funcionários órfãos da Vasp.








Flagra!
Pena que alguém na Vasp não sabia a diferença entre acentos e
assentos...

 

sábado, 21 de janeiro de 2012

Plantão Caixa Preta

(Últimas Notícias)

Governo do Chile autoriza cabotagem aérea


O governo do Chile autorizou a cabotagem no tráfego aéreo doméstico do país. A medida, segundo o governo chileno, visa reduzir os preços das passagens aéreas e do transporte de cargas e foi anunciada pelo ministro dos Transportes, Pedro Pablo Errazuriz, e pelo ministro da Economia, Pablo Longueira.

A medida faz parte da Agenda de Impulso Competitivo estabelecida pelo Executivo em 2011, para fomentar a economia nacional. Assim que aprovada pela Junta Aeronáutica Civil e publicada no Diário Oficial do país, as empresas aéreas estrangeiras poderão realizar voos domésticos no Chile sem a necessidade de acordos de reciprocidade.

O governo do Chile destaca que há disponibilidade imediata das empresas estrangeiras de iniciarem seus voos no mercado doméstico. A medida, no entanto, não foi bem recebida pela indústria aeronáutica chilena, em especial pelas empresas aéreas menores, como a PAL e a SKY, que veem a cabotagem com temor, devido à concorrência internacional. A LAN, para aprovar a fusão com a TAM, comprometeu-se a expressar opinião favorável à abertura unilateral dos céus chilenos.

No Brasil, a Agência Nacional de Aviação (Anac) vem defendendo a cabotagem como um meio para a redução dos valores das passagens aéreas a partir da ampliação da concorrência. O Sindicato Nacional dos Aeronautas e os sindicatos cutistas de aeroviários, assim como a Fentac/CUT (Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil) alertam os trabalhadores do setor para os riscos que podem ter, caso a proposta venha a ser adotada também pelo Brasil.

As entidades sindicais são contrárias à abertura dos céus brasileiros pois entendem que ela fragiliza a manutenção das empresas aéreas de bandeira nacional e põe em risco os milhares de postos de trabalho diretos e indiretos que o setor abriga. As análises da assessoria econômica do SNA também vai nesse sentido, de que a cabotagem é prejudicial ao país, aos passageiros e aos trabalhadores.


(Fonte: Sindicato Nacional dos Aeronautas)

sexta-feira, 20 de janeiro de 2012

Deu n@ Internet

Tá, todo mundo já sabe, mas não custa continuar exibindo tais cenas. Até a Luiza, que estava no Canadá, certamente passou por isso ao voltar para o Brasil nesta semana (e acho que ela vai querer voltar correndo pro Canadá!)


Internauta denuncia filas e desconforto em Cumbica
Elizabeth Duran, internauta da Jovem Pan On Line, enviou mensagem para alertar sobre as longas filas em zigue-zague no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Cumbica, Guarulhos. Acompanhe a mensagem e confira a foto enviada pela internauta.
http://jovempan.uol.com.br/noticias/saopaulo/2012/01/internauta-denuncia-filas-e-desconforto-em-cumbica.html

quarta-feira, 18 de janeiro de 2012

Flagrante Caixa Preta

Um de nossos fiéis leitores me enviou hoje esta "pérola voadora" direto da internet:

"Londres, 18 jan (EFE).- Em homenagem aos Jogos Olímpicos de Londres 2012, os aviões da companhia aérea britânica British Airways (BA) que fazem viagens de curta e longa distância, incluindo um Boeing A319, irão exibir a imagem de uma pomba na fuselagem durante as três semanas de competições."

Pra quem não sabe, A319 não é Boeing, viu?

terça-feira, 17 de janeiro de 2012

Flagrante Caixa Preta

Rio de Janeiro, tarde do dia 23 de novembro de 2011.

Área de embarque para posição remota, junto ao finger 48R do terminal 2 do Galeão.
Antes de um passeio de ônibus por não mais que 100 m até o avião, que estava lá do ladinho mas não acoplado ao finger (ninguém explicou o porquê disso) sacos plásticos e panos de chão tentavam conter a entrada de (muita) água de chuva. Dois calços de madeira evitavam que a divisória caísse sobre os passageiros e uma pobre faxineira trabalhava em vão com rodo e pano como se estivesse secando gelo.
(Fotos: Solange Galante)

Que venham a Copa de 2014 e a Olimpíada de 2016!!!





segunda-feira, 16 de janeiro de 2012

Plantão Caixa Preta

(Últimas notícias)

O Canal Discovery Channel Latin America está produzindo série de oito episódios sobre acidentes aéreos ocorridos na América do Sul. Dois deles serão sobre acidentes brasileiros: o Transbrasil 801, com o Boeing 707 sobre Guarulhos e o Varig 254, como o Boeing 737-200 em São Félix do Xingu. A série deverá ir ao ar no segundo semestre de 2012 ou em 2013.

sábado, 14 de janeiro de 2012

Caixa Preta # 77


 14 de janeiro de 2012

BEM-VINDOS À CAIXA PRETA DA SOLANGE

Para quem não acompanhava antes minha coluna Caixa Preta, que foi publicada durante vários anos e esteve hospedada em vários sites, este é um espaço para publicação de bastidores da aviação, sejam eles fatos inusitados ou pouco divulgados pela mídia em geral, engraçados ou até mesmo vergonhosos.
Para quem já era leitor de Caixa Preta: a proposta continua, mas agora abrindo um espaço interativo para debates de temas relevantes sobre a  aviação nacional e internacional.
Mas, por favor, sejamos educados, ponderados e respeitemos as opiniões alheias. Inclusive para não dar motivo para que aqueles que destroem o que amamos, por exemplo, a aviação, nos vejam como um bando de vândalos e nada mais (eu não sou, mas se você for, seu lugar não será aqui).

Aproveitarei este espaço para também divulgar novidades de interesse dos meus leitores

Boa leitura a todos!

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“NOSSAS PRINCIPAIS SEÇÕES”

NOSSA NADA MODESTA COLEÇÃO DE PÉROLAS VOADORAS 
(Erros da imprensa que capturamos por aí. Vamos contar os pecados, mas vamos manter sigilo dos pecadores.)

A Pérola da imprensa especializada em setembro de 2009 (revista 2)

“Outro caso de turbulência ‘atípica’ em altitude, presumivelmente de ar claro, foi o do Airbus 320 da TAM, no dia 26 de maio, na altura de Ribeirão Preto, ao término do voo Miami-Guarulhos.”

Na verdade a aeronave foi um Airbus A330-200. A TAM nunca voou com o A320 nessa rota...

A Pérola da imprensa não-especializada em 27 de julho de 2010 (telejornal da TV 6)

“A Agência Nacional de Aviação Civil propõe um novo regulamento para prevenir o uso de álcool e drogas entre profissionais do setor. A quatro quilômetros de altura, a pressão é grande. Não só do ar, mas também pela responsabilidade de transportar passageiros com segurança.”

Com certeza, quiseram dizer uma altitude (e não altura) muito maior que apenas quatro quilômetros, considerando-se que os aviões costumam voar muito mais alto...

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CAIXA PRETA DE CAMÕES
“Atualmente, temos cerca de 40% do mercado brasileiro está concentrado em São Paulo e os dois principais aeroportos da cidade estão lotados.”
(Revista 1)

Tá sobrando coisa aí... Ou “temos cerca de 40% do mercado brasileiro concentrado...” OU
“cerca de 40% do mercado brasileiro está concentrado...”
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CAIXA PRETA DE SHAKESPEARE

Por que não em inglês também quando, aparentemente, o erro é “só” de digitação?

"O sistema de navegação por ADF (automatic directional fanding) é o sistema de navegação mais e  comum e mais simples que existem na atualidade."
(fonte: internet)

O correto é finding...
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DIRETAMENTE DOS NOSSOS “ARCHIVOS”

“Por ocasião da última ‘Semana da Asa’, entre os condecorados com o ‘Mérito Aeronáutico’, vimos os nomes de muitos industriais, políticos etc., e poucos nomes de antigos pilotos, que ajudavam a desbravar esse Brasil, realizando vôos através de todos seus rincões. Quando publicamos nosso artigo ‘Mérito Aeronáutico’, em edição anterior de Aviação em Revista, o Ministério da Aeronáutica nos escrevera reconhecendo estar havendo falha no critério de escolha dos agraciados com a comenda. Quando vai mudar esse critério?”
(fonte: “Aviação em Revista” no 469/470, nov/dez/1979, coluna do Cmte. Wuilde Pacheco)

OBS: Caro Cmte.Wuilde, acho que hoje, mais de 30 anos depois, isso ainda não mudou...

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VALE A PENA LER DE NOVO

De Caixa Preta no 13 (2001)
A companhia US Airways aceitou a presença de um porco na cabine de passageiros, na primeira classe de um vôo entre Philadelfia e Seattle, nos Estados Unidos, no dia 17 de outubro último. O dono do animal convenceu a companhia aérea de que o porco, pesando 150 quilos, era um animal de estimação tão importante que considerava sua presença ao seu lado imprescindível e terapêutica. O dono pagou a passagem do animal como qualquer outro dos 200 passageiros que tomaram o mesmo vôo.

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DIRETAMENTE DA PRÓPRIA CAIXA PRETA:
(diálogos verídicos)

PASSOU DIRETO

Avião recém-chegado a Congonhas, taxiando pelo pátio. O Controle Solo havia ficado de informar ao piloto o número do box para o estacionamento.
A aeronave foi indo...  quase no fim do pátio, onde ficam os primeiros boxes, e já perto do de número nove, o piloto perguntou ao controlador:
-- Já tem nosso box, senhor?
Controle Solo: -- É o uno cinco (15).
Piloto: -- Hi!!! Aí, já foi...
Solo: -- Então, pode fazer um uno oito zero (graus), senhor...

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E TEM MAIS...
Piloto de balão, tentando explicar o acidente ocorrido com ele em Ribeirão Preto em junho de 2010, conforme entrevista no telejornal “7”:
“A gente pegou uma ascendente que nos jogou pra baixo...”

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N O V I D A D E S

Veja na Avião Revue de janeiro de 2012 minha visita à Miniatur Wunderland de Hamburgo, onde conheci não só o maior aeroporto em miniatura do mundo mas também a maior ferrovia em miniatura e cenários incríveis!
(Crédito das fotos abaixo:: Solange Galante)






Outra visita foi à Next Generation Aircraft, em Amsterdã, que pretende trazer de volta ao mercado o Fokker 100, modernizado. A visita gerou a entrevista que pode ser lida na íntegra na mesma revista já citada.




ATENÇÃO!

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Veja o texto da Lei em:
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