quinta-feira, 22 de março de 2012

Plantão Caixa Preta

O A380, DE VOLTA A SÃO PAULO

(texto e fotos Solange Galante)

Paixão ao primeiro voo. Esse é o lema sob o qual a Airbus trouxe novamente o A380, maior avião para passageiros do mundo, a São Paulo, em seu tour durante a viagem para a Fidae, a feira aeroespacial chilena que acontece na próxima semana. Desde dezembro de 2007 que os brasileiros não viam o gigante em sua própria terra. Estivemos lá no Aeroporto Internacional André Franco Montoro para conferir.


 Acima: o tour incluiu São Paulo, Rio de janeiro e, após a Fidae, Buenos Aires.

Abaixo:durante a apresentração à imprensa, cutucões na rival Boeing.


 Abaixo: cabine de comando do super avião:



Abaixo: câmera de cauda e posição do avião no aeroporto de Guarulhos:


Abaixo: como é um avião de testes (o MSN004) ele tem poucas poltronas, mas está repleto de lastros de água que simulam a presença de passageiros e carga:


Abaixo: estação onde os engenheiros acompanham todos os sistemas do avião durante os testes em voo.


Abaixo Galley.


Abaixo: Claro que ele parou o aeroporto... Vamos trabalhar, gente!!!


 Abaixo: mais fotos da grande aeronave: 






Agradecemos ao apoio da Infraero e da Airbus.


sexta-feira, 16 de março de 2012

Plantão Caixa Preta

Mais aviões da Vasp já podem ser desmontados


Aviões sucateados da Vasp que estão parados em aeroportos de    São Paulo, Salvador, Manaus, Rio de Janeiro e Brasília já têm autorização judicial para serem desmontados. A autorização para o desmonte foi dada na última quinta-feira (1/3) pelo juiz da 1ª Vara de Falências de São Paulo, Daniel Carnio Costa, responsável pela falência da antiga companhia aérea. Com essa decisão, o desmonte de mais aviões da Vasp que ainda restam nos aeroportos brasileiros não encontra mais obstáculos e pode ser feita a qualquer momento. Até agora, já foram desmontados quatro aviões da Vasp e leiloada uma aeronave inteira. Todos estavam no aeroporto de Congonhas (SP).
A decisão se aplica a 22 aviões que estão nos aeroportos Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília, Antônio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, Governador André Franco Montoro (Guarulhos), em São Paulo, Eduardo Gomes, em Manaus, e Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador. "Conseguimos superar todos os obstáculos e, com isso, devolveremos 10% do aeroporto de Congonhas ao povo brasileiro, sempre respeitando os interesses dos credores da massa falida, especialmente dos trabalhadores", afirmou Daniel Carnio Costa, juiz da 1ª Vara de Falências de São Paulo.

Apenas um dos aviões que ainda existem da Vasp, um Boeing 737-200 que está no aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, não será desmontado, pois vai ser leiloado em função de seu valor histórico – foi o primeiro desse modelo a pousar no Brasil e o que mais voou no mundo pela bandeira de uma só companhia. A medida é resultado do Programa Espaço Livre-Aeroportos, da Corregedoria Nacional de Justiça.

O programa tem como finalidade remover dos aeroportos toda a sucata de aviões pertencentes a empresas aéreas que faliram nos últimos anos e que ainda ocupam espaços nos terminais. Além da Corregedoria Nacional de Justiça, fazem parte do programa a Infraero, o Ministério da Defesa, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, o Comando da Aeronáutica, o Tribunal de Contas da União (TCU), o Tribunal de Justiça de São Paulo (TJSP) e o Ministério Público de São Paulo (MPSP).

"Quando iniciamos o programa, todos queriam prazos e datas, mas eles dependem do processo, dos recursos, da afirmação da decisão judicial e envolve peritos, autoridades de outras áreas, advogados, interesses da massa falida e do Ministério Público. Depois que iniciamos os desmontes em Congonhas, o modelo judicial foi criado e agora a limpeza dos aeroportos ganha a velocidade que esperamos", afirma o presidente da Comissão Executiva do Programa Espaço Livre, o juiz auxiliar Marlos Augusto Melek.

(FONTE: Tatiane Freire / Agência CNJ de Notícias / 06/03/2012)

sexta-feira, 9 de março de 2012

Plantão Caixa Preta

ATENÇÃO!!! A380 NOVAMENTE NO BRASIL!

A380 voará no Air Show da FIDAE como parte de seu Tour Mundial de 2012
 
A400M estréia no maior Show Aéreo da América Latina em Santiago do Chile
 
Pela primeira vez, a Airbus mostrará suas maiores estrelas juntas no Show Aéreo da FIDAE (Feira Internacional do Ar e do Espaço), em Santiago, no Chile. Tanto o icônico A380 como a nova geração de aeronaves de transporte A400M estarão em exposição estática e conduzirão demonstrações de vôo no show aéreo mais importante da América Latina.
 
A participação do A380 na FIDAE é parte do Tour Mundial da aeornave em 2012, que inclui paradas no Brasil, em São Paulo, em 22 de março, e no Rio de Janeiro, em 23 de março; e na Argentina, em Buenos Aires, no dia 30 de março, antes de retornar a Toulouse. A aeronave ficará em Santiago do Chile para a FIDAE entre 26 e 29 de março.
 
"A Airbus tem participado da FIDAE há quase 30 anos porque é o local mais importante da América Latina para mostrar a mais recente tecnologia Airbus", disse Rafael Alonso, vice-presidente executivo da Airbus para a América Latina e o Caribe. "Com a expectativa de que o tráfego aéreo latino-americano triplique nos próximos 20 anos, a Airbus estima que a região exigirá mais de 40 aeronaves muito grandes, como o A380, entre hoje e 2030. Trazer o A380 para a região nunca foi tão relevante porque não é uma questão de quando o A380 começará a operar aqui, mas sim qual companhia aérea será a primeira a voa-lo”.
 
Com 138 aeroportos visitados em todo o mundo, o A380 provou que pode ser operado em infraestruturas aeroportuárias existentes com pouca ou nenhuma modificação. Hoje cerca de 30 aeroportos em todo o mundo observam as operações diárias do A380. Além destes, mais de 50 aeroportos estão prontos ou se preparando para acomodar o A380 e responder às necessidades das companhias aéreas de destinos para o A380. A maior, mais confortável e ecoeficiente aeronave de passageiros do mundo está agora em operação com algumas das maiores companhias aéreas internacionais. Mais de 70 A380 já foram entregues a 7 clientes de uma carteira de pedidos firmes de 253 aeronaves de 19 clientes.
 
A Airbus Military trará a aeronave de transporte mais versátil para o século 21, o A400M, para a América Latina pela primeira vez. O Grizzly 2, um dos cinco aviões de teste de voo, chegará à FIDAE em 26 de março e ficará no show, em exposição estática, até 28 de março, quando a aeronave voará para Lima, no Peru, para uma visita.
 
O A400M estará na América Latina até 01 de abril e, durante esse período, como parte da Campanha de Teste de Voo do A400M, realizará testes de Alta Altitude na Bolívia (Cochabamba e La Paz).
 
"A América Latina é de importância estratégica para a Airbus Military e a FIDAE é uma plataforma importante. A presença do A400M mostra o quão importante é esse evento para a nossa empresa", disse Antonio Rodriguez Barberán, Diretor Comercial da Airbus Military.
 
O A400M é a aeronave de transporte militar totalmente projetada para satisfazer não só as necessidades das Forças Armadas do século 21, mas também as necessidades de ajuda humanitária e outras missões "cívicas" em benefício da sociedade. Graças às suas tecnologias avançadas, é capaz de voar mais alto, mais rápido e mais longe, mantendo alta manobrabilidade, baixa velocidade e capacidades de aeródromo curtos, macios e ásperos.

(FONTE:Assessoria de imprensa Jeffrey Group)

Plantão Caixa Preta

Vejam na revista Avião Revue número 150, de março de 2012, minha reportagem sobre o Grupamento de Rádio-Patrulha Aérea "João Negrão" da Polícia Militar do Estado de São Paulo.

(foto: divulgação PM)


quarta-feira, 7 de março de 2012

CAIXA PRETA # 79 - ESPECIAL


08 de março de 2012

ÀS MULHERES, O CÉU

Escrevo este editorial na semana do Dia Internacional da Mulher.
Quando comecei a gostar de aviação, no Brasil eram raríssimas as pilotos (ou “pilotas”). E eu tive o privilégio de conhecer várias delas nos anos que se seguiram.
A CLAUDINE MELNIK eu conheci após vê-la em uma reportagem da Caras e caçar seu endereço e telefone na lista telefônica. Ela estava sendo promovida a comandante na Brasil Central Linhas Aéreas, que pertencia à TAM. Voando um monoturboélice Cessna Caravan até sobre o “deserto verde” da Amazônia, tornou-se a primeira mulher comandante da aviação regular brasileira e tenho muito orgulho de ser sua amiga até hoje!
Também conhecia a GRAZIELA SANTOS quando me foi solicitado fazer a revista de 25 anos do SERAC - 4, o antigo Serviço Regional da Aviação Civil, ligado ao Departamento de Aviação Civil, antecessor da ANAC. Fizeram questão que eu a entrevistasse, pois ela foi a primeira mulher piloto registrada como Piloto de Linha Aérea no Brasil, conforme documentos comprobatórios a que tive acesso no próprio SERAC, onde foi registrada a licença dela. Graziela também foi checadora do DAC mas não seguiu carreira na aviação regular. Também somos amigas até hoje.
Conheci pessoalmente ou pelos jornais muitas outras mulheres voadoras, algumas das quais perdi contato, nem sei por onde andam (ou voam), ou o que fazem. Algumas dessas mulheres estão presentes nessa edição especial de Caixa Preta e a maioria delas, em menor ou maior grau, me ajudaram a compor uma personagem que revelarei quando lançar o livro de ficção cuja redação estou finalizando.
Um abraço especial às aviadoras CARLA ROEMMLER, ARLETE ZIOLKOWSKI, SIMONE SIMÕES VAZ, TERESA PAZ PARNES, LARA ELIASQUEVICI, MÁRCIA GALUCCI, MARINA DELUQUI, KALINA COMENHO, MARI SATO, ANA MERCANTE e muitas outras, tantas que nem consigo relacioná-las todas aqui e agora (me desculpem!). Afinal, hoje vocês não são mais apenas 10, como em 1995!!! Também em todo o mundo, as mulheres ainda são minoria na aviação, mas estão aderindo cada vez mais ao vôo e mostrando sua qualidade.
Homenagem também às acrobatas TEREZINHA BERTOLINI (in memoriam), MÁRCIA MAMMANA (in memoriam). Falando em acrobacia, minhas homenagens também à ex-comissária que decidiu que o melhor lugar para voar era fora, e não dentro do avião: a wingwalking MARTA BOGNAR
Também não me esquecerei das comissárias de voo, das mecânicas de aviação, das recepcionistas, das secretárias, das atendentes em geral e das pioneiras (essas a seguir, in memoriam) Tereza de Marzo, Ada Rogato e Anésia Pinheiro Machado. E também lembrarei das novas pilotos militares brasileiras, o que ainda é novidade no país, voando em aeronaves de transporte e caças, bem como das controladoras de tráfego aéreo e das paraquedistas que abrilhantam os shows aéreos.
Meu coração voa com todas vocês!

Estamos aqui para provar que mulher não gosta apenas dos pilotos em seus belos uniformes... mas também gostam de avião, de cheiro de gasolina ou querosene de aviação e de usar elas próprias os diversos uniformes da nobre arte de voar!

Presenteando as homenageadas e os leitores em geral da Caixa Preta publico de maneira inédita na internet minhas reportagens prediletas sobre as mulheres, entre tantas que escrevi. Uma, “Mulheres na Cabina de Comando”, foi minha primeiríssima matéria profissional e minha primeiríssima reportagem vencedora do Prêmio Santos Dumont de Jornalismo, em 1996 (sinal que de que o tema agrada!). Foi publicada em 1996 na revista Aero Magazine.

A outra, “As Mulheres no Especializado Vôo Offshore” foi publicada em 2001 pela Aviação em Revista.

E minha homenagem à primeira comandante de avião a jato da aviação regular brasileira, a Cmte. Carla Roemmler, na foto logo abaixo, quando ela voava pela saudosa Vasp (foto divulgação). Hoje ela é comandante na Azul Linhas Aéreas Brasileiras.



 
“NOSSAS PRINCIPAIS SEÇÕES”

NOSSA NADA MODESTA COLEÇÃO DE PÉROLAS VOADORAS

(Erros da imprensa que capturamos por aí. Vamos contar os pecados, mas vamos manter sigilo dos pecadores.)

A Pérola da imprensa especializada em setembro de 2006 (revista 4)

“A Embraer esteve pela primeira vez em Oshkosh para mostrar os mock-ups (modelos em escala natural) de seus VLJ Phenom 100 (quatro ocupantes) e Phenom 300 (seis ocupantes).”

O Phenom 100, sob definição da própria Embraer, não é um Very Light Jet (VLJ) mas um Light Jet (LJ).

 

A Pérola da imprensa especializada em setembro de 2006 (revista 2)

 

“(...) foi o único piloto a apresentar-se no Salão Aero Espacial do Brasil, feira internacional de aviação realizada em São José dos Campos, em 1972.”

O famoso Salão Aeroespacial de São José dos Campos ocorreu na verdade em setembro de 1973.


A Pérola da imprensa especializada em setembro de 2006 (revista 2)

 

“Alberto Bertelli faleceu aos 66 anos enquanto dormia em 09 de dezembro de 1980, na cidade de Rio Claro.”

A data oficial do falecimento de Alberto Bertelli é 08 de dezembro de 1980.”

 

 

A Pérola da imprensa especializada em fevereiro de 2008 (revista 2)

 

“Fotolog interessante que traz algumas curiosidades e fotografias da aviação antiga no País, da época da visita dos zeppelins, Não deixe de ver a imagem tirada da cabine de comando de um velho Junker-52, em aproximação para pouso no Rio de Janeiro.”

Um erro bem comum de revistas sem um revisor que entenda de aviação: o nome correto é Junkers. Mesmo no singular.

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VALE A PENA LER DE NOVO

De Caixa Preta # 49 / janeiro, fevereiro, março e abril de 2006

RISCO IMINENTE DE COLISÃO EM TERRA
Eu estava indo para o Rio de Janeiro pela TAM, sentada na poltrona 20F junto a uma das janelas à direita da nossa aeronave, um Airbus A319, que foi autorizada a entrar na pista 17 R pela última pista de táxi antes da cabeceira. Enquanto alinhávamos com a pista 17 R pude ver um 737 da Gol, pela pista de táxi anterior, cruzar a pista onde estávamos para se dirigir à paralela 17 L. Com absoluta certeza, a não ser que um demente estivesse ao comando da aeronave, haviam tido autorização da Torre de Controle para isso, como normalmente ocorre.
Fou quando um dos passageiros atrás de mim, em bom tom de voz, audível a pelo menos metade da cabine, disse ao amigo e companheiro de poltrona:
– Olha lá o Gol! Ele passou na frente do nosso avião! Cara, isso não pode! Esse comandante deveria ser punido! O DAC deveria punir! Já imaginou se...
– ... A gente colide com ele?
– Nooooooossa!...
Sentada bem diante deles, eu tinha simultaneamente vontade de rir às gargalhadas... ou de bater neles!!! 
Mas fiquei na minha, apenas lamentando o caso e anotando-o para esta Caixa Preta. Não valeria a pena qualquer outro gesto, muito menos violento...
Pouco antes, a mesma dupla havia comentado entre si sobre os aviões “145 da Embraer” da Varig. Um dos passageiros já havia voando em um deles. Até aí, tudo bem, e até pareciam pessoas que entendiam de aviação. Porém, o sujeito confirmava que a Varig AINDA tinha tal equipamento, e ainda o considerava “antiquado”.
Na verdade, a Varig, então através da Rio Sul, já não tinha há muitos meses qualquer “145” voando com suas cores.
Isso foi apenas um aperitivo ao que viria depois, vitimando o pobre comandante da Gol que nem sequer eu ou eles conhecíamos...




DIRETAMENTE DA PRÓPRIA CAIXA PRETA:

(diálogos verídicos)

           PARA ONDE EU VOU, AFINAL?

– Teresina, Vasp dois meia dois.
– Dois meia dois, Teresina, prossiga.
– Autorização para acionamento e posterior pushback.
– Qual é o nível requerido para Brasília do (plano) repetitivo, três uno zero? Confirme.
– Dois nove zero.
– Dois nove sete... (sic)
– Prossiga.
– Confirma o nível para Brasília?
– Teresina, chamou o dois meia dois?
– Positivo. Confirme meu nível para Brasília. Três uno zero no repetitivo, dois nove zero é incorreto no sentido Teresina - Brasília.
– O dois meia dois está indo para Fortaleza, não é Teresina, não, é dois nove zero, ok, de acordo com o nosso plano.
– Desculpe, dois nove zero, Fortaleza... Voa direto ou vai na aerovia?
– Na aerocia via mesmo.
– Prossiga, meia dois, Terê.
– Para o táxi, está com 36 o P.O.B  Três horas de autonomia, altera Teresina e São Luiz.
– Táxi livre, no ponto de espera chame pronto...

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N O V I D A D E S

Veja na Aero Magazine de fevereiro de 2012 minha reportagem sobre Schiphol, um legítimo Aeroporto-Cidade.
(foto Solange Galante)

 
ATENÇÃO!

Todos os textos e fotos postados neste Blog estão protegidos pela Lei 9.610 de 19 de fevereiro de 1998, a Lei de Direitos Autorias. Não use sem autorização por escrito dos autores.
Veja o texto da Lei em:
http://www.cultura.gov.br/site/wp-content/uploads/2008/02/lei_9610-direito-autoral.pdf

terça-feira, 6 de março de 2012

Plantão Caixa Preta

A ABAETÉ LINHAS AÉREAS deixou de voar regularmente neste mês de março.

A empresa fazia voos de Salvador para Guanambi e Bom Jesus da Lapa, na Bahia e devido à interdição da pista nesta última cidade, foi obrigada a descontinuar os serviços regulares, mantendo apenas o táxi aéreo.
Infelizmente, embora os números da  aviação comercial brasileira sejam de crescimento, a aviação regional, importantíssimo elo de e para as cidades de menor população, está com muitos problemas, especialmente relacionados à infraestrutura aerroportuária.


quinta-feira, 1 de março de 2012

Plantão Caixa Preta

ANAC notifica TAM e multa total pode chegar a R$ 1,7 milhão
 
Brasília, 1º de março de 2012 – A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) notificou hoje a TAM Linhas Aéreas (S/A) para verificar a prestação de assistência pela empresa aos passageiros em razão do atraso na decolagem do voo JJ 8084 do Aeroporto de Guarulhos para Londres, marcada para 22h50 de ontem (29/02) e efetivada às 6h37 desta quinta-feira (1º/03). A assistência deve seguir o que está previsto na Resolução nº. 141/2010. De acordo com a conclusão do processo administrativo de apuração dos fatos, a empresa poderá ser multada em até R$ 7.000 por passageiro, o que pode perfazer um total de cerca de R$ 1,7 milhão, a depender da quantidade de passageiros prejudicados. Os passageiros do referido voo podem recorrer à ANAC pela central telefônica (0800 725 4445),  que funciona 24h com atendimento gratuito em português, inglês e espanhol.
(Assessoria de Imprensa da ANAC)